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forced air cooling system
Zwangsluftkühlung
Bei der Zwangsluftkühlung soll die Luftbewegung verbessert werden, um den von den Wärmequellen benötigten Kühlansatz zu realisieren. Es gibt zwei Ansätze, um schnell eine bessere Kühlleistung zu erzielen. Dazu gehören die Vergrößerung der Kühloberfläche der Wärmequellen und die Erhöhung der Luftgeschwindigkeit, wenn sie durch ein Objekt strömt.

Zwangsluftkühlung

Zwangsluftkühlung ist eine Wärmeableitungsmethode, die einen zunehmenden Luftstrom als Medium nutzt, um die Kühlung von Wärmequellenteilen zu erreichen. Durch die Vergrößerung der Wärmeableitungsoberfläche der Wärmequellenkomponente und die Beschleunigung der Luftströmungsrate durch das Objekt pro Zeiteinheit können zwei Methoden schnell eine gute Wärmeableitungsleistung erzielen. Eine Vergrößerung der Wärmeableitungsfläche kann durch die Installation eines Kühlkörpers auf der Oberfläche des Wärmequellenelements erreicht werden. Im Allgemeinen ist der Kühlkörper fest am Wärmequellenelement befestigt, um eine höhere Wärmeableitungseffizienz zu erreichen. Ventilatoren (Ventilatoren) können verwendet werden, um den Luftstrom zu erhöhen, um die Belüftung zu verbessern und die Kühlwirkung zu verstärken. In den meisten Fällen können der Lüfter und der Kühlkörper die Kühleffizienz erheblich verbessern.

Zur Kühlung und Wärmeableitung von Verbrennungsmotoren werden häufig Zwangsluftkühlsysteme eingesetzt. Wir können sehen, dass die Außenseite von Verbrennungsmotoren in Autos oder Motorrädern nicht nur als Zahnplatte gestaltet ist, sondern auch mit einer zwangsluftgekühlten Abschirmung der Auslassöffnung ausgestattet ist. , Das Design des Zahnblechs dient dazu, die Wärmeableitungsfläche zu vergrößern, und der Lüfter in der Ablufthaube dient dazu, den Luftstrom auf der Oberfläche des Verbrennungsmotors zu verstärken, damit der Motor schnell abkühlen und einen normalen Betrieb gewährleisten kann.

Winshare Thermal hat in den letzten Jahren seine Forschung und Entwicklung zur Anwendung der Zwangsluftkühlung verstärkt und eine Zwangsluftkühlung zur Wärmeableitung von Hochleistungsmaschinen wie Windenergiekonvertern, Photovoltaik-Wechselrichtern und SVG realisiert. Die Verwendung eines Hochleistungs-Schaufelzahnkühlers + Lüfters oder eines Hochleistungs-Schaufelzahnkühlers + Wärmerohrs kann die Wärmeableitungseffizienz erheblich verbessern.

Winshare Thermal bietet eine Vielzahl luftgekühlter Wärmeableitungsstrukturtypen zur Auswahl

Luftkühlung + Profilkühler
Luftkühlung + Reibschweißkühler
Luftkühlung + Einsatzkühler
​​​​​​ Luftkühlung + Schaufelkühler
​​​​​​​​​​​​​ Luftkühlung + Wärmerohrkühler

Zwangsluftkühlungslösung für Photovoltaik-Wechselrichter

Design-Input- und Spezifikationsanforderungen:

Verlustdauer Einzelverlust (W) Anzahl der Geräte Gesamtverlust (W) Modell Umgebungstemperatur (℃) Auslegungstemperatur der Wärmeableitung (℃)
IGBT-Modul 426W 1 426W FS150R12KT3 60 100
gesamt     426W  

Schematische Darstellung des Simulationsmodells für Photovoltaik-Wechselrichter und der Entwurfsparameter für die Wärmeableitung:

3 Stück 6025-Lüfter, der Abstand von der Frontplatte beträgt 5 mm, die entsprechende Öffnungsrate der Platte beträgt 65 %, der Aluminium-Kühlkörper wird übernommen, das Wärmeleitungsmedium: 7762-Fett 0,1 mm, K = 4 W/m*K.
Lüfteranweisungen und Parameter:
(Die Simulationsergebnisse zeigen, dass der Kühlkörper + C6025-Lüfter-IGBT im Originaldesign eine Gasttemperatur von 151 °C aufweist, die Lösung mit dem NMB6025-Lüfter übereinstimmt und die IGBT-Gasttemperatur 145 °C beträgt. Die beiden Lüfter haben die gleiche Geschwindigkeit, Geräuschentwicklung, Spannung und Lebensdauer, daher ist der NMB-Lüfter die erste Wahl.)

Schematische Darstellung und Datenzusammenfassung der Simulationsergebnisse des luftgekühlten Wärmeableitungsschemas des Photovoltaik-Wechselrichters:

Datenzusammenfassung:
(1) Der Plan verwendet einen Schaufelkühlkörper aus Vollaluminium + NMB6025ML 7800 U/min-Lüfter, die Form des Kühlkörpers bleibt unverändert, die Dicke der Bodenplatte bleibt unverändert, die Dicke des Sporns beträgt 0,8 mm, insgesamt 73 Rippen, der Abstand: 2,3 mm, der Schaufelkühlkörper aus Aluminium.
(2) Besondere Aufmerksamkeit: Es gibt keinen Spalt zwischen dem Einstellventilator und der Frontplatte, um ein Zurückströmen der Luft zu verhindern. (Wenn laut Originalkonstruktion ein Spalt von 5 mm vorhanden ist, strömt die Luft zurück und die Temperatur steigt um 6 °C.)
(3) Simulationsergebnis: Die IGBT-Gehäusetemperatur beträgt 94,2 °C, was der Kundenanforderung von 100 °C entspricht.
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